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4月30日，在第九届数字中国建设峰会数字交通与物流分论坛上，依托物流行业可信数据空间，国家三大通道物流可信数据互联互通合作倡议正式发起，国家物流枢纽数据互联创新联合体同步成立，一张覆盖全国、安全可控、高效协同的国家级物流可信数据流通网络正在加速编织成型。

4月30日，在第九届数字中国建设峰会数字交通与物流分论坛上，经中国数联牵头推动，国家三大通道（西部陆海新通道、新亚欧陆海联运通道、东北海陆大通道）首次携手，正式发起物流可信数据互联互通合作倡议，同步成立国家物流枢纽数据互联创新联合体。

当数据要素成为新质生产力的核心载体，现代物流的竞争逻辑已然发生深刻重构。数据不再是孤立的信息资源，而是串联起港口、干线、枢纽、供应链与跨境贸易的“流动血脉”。

据交通运输部网站消息，交通运输部、工业和信息化部、商务部等八部门于2026年1月16日联合印发《加快培育交通物流领军企业 提升产业链供应链服务保障能力行动方案》（以下简称《行动方案》），明确提出到 2030 年培育100家左右综合物流集成商，其中打造10家以上具有全球辐射力和国际竞争力的交通物流领军企业的目标，为我国交通物流行业转型升级、产业链供应链安全稳定提供有力政策支撑。

中国坐拥全球最大的物流网络，但规模上的“巨人”依然存在降本增效的巨大空间。想象一下，你网购的包裹，可能在空驶的货车、港口或机场里“兜圈子”，这些低效率，最终将分摊到物流成本里